近日，国家发展和改革委员会印发了《关于做好2022年国家物流枢纽建设工作的通知》将25个国家物流枢纽纳入2022年度建设名单，云南省昆明—磨憨陆港型（陆上边境口岸型）国家物流枢纽入选。

从地区分布看，东部地区6个、中部地区7个、西部地区10个、东北地区2个；从枢纽类型看，陆港型5个、空港型3个、港口型2个、生产服务型7个、商贸服务型5个、陆上边境口岸型2个、陆港型及陆上边境口岸型合并建设1个。

此次发布的25个国家物流枢纽具有三方面显著特征：

枢纽协同能力增强

有关地方按照枢纽互联成网要求，积极推进城市群物流一体化协同发展，推动枢纽设施共建共享共用，完善物流通道网络和供应链分工体系，培育有机协同的物流产业集群。

例如，广州空港型国家物流枢纽依托白云国际机场、综合保税区，建设亚太航空物流中心，加强与广州港口型、佛山生产服务型以及深圳空港型、港口型、商贸服务型国家物流枢纽的协同联动，积极打造服务粤港澳大湾区、辐射全球的航空物流门户网络。

成都空港型国家物流枢纽立足打造全球供应链服务节点、区域有影响力的国际物流集散枢纽，强化与成都陆港型以及重庆港口型、陆港型、空港型国家物流枢纽协作，加大要素保障资源整合力度，着力构建双核引领、多点支撑、优势互补、产业联动的协同发展体系，助力成渝地区双城经济圈发展。

多式联运功能突出

所有枢纽均具备较强的多式联运综合服务能力，除空港型枢纽外其他枢纽均具有铁路专用线或具备铁路运输能力。

例如，怀化商贸服务型国家物流枢纽拥有铁路口岸及10余条铁路专用线，2021年货运量350万吨，并开通至北部湾的铁海联运班列以及中老、中越等国际班列，提高物流通道网络运行效率。

昆明—磨憨陆港型（陆上边境口岸型）国家物流枢纽发挥铁路联运班列作用，开通运行至北部湾的集装箱班列和中老国际班列，助力西部陆海新通道建设。

产业联动更加紧密

生产服务型、商贸服务型枢纽共12个，占比接近一半。相关枢纽与周边生产制造、商贸等产业高效协调、联动发展，协同推进物流基础设施网络与产业组织体系建设。

例如，西安生产服务型国家物流枢纽位于西安高新技术产业开发区和西安经济技术开发区内，毗邻电子信息、汽车、装备制造等生产制造基地，服务对象包括华为、比亚迪、陕汽、隆基、杨森等知名制造企业，有效发挥支撑引领实体经济发展效能。

蚌埠生产服务型国家物流枢纽服务周边一批中小企业产业园、工业园区和电子商务产业园，涵盖装备制造、硅基生物基新材料等重点发展产业，助力优势产业集群加速形成。

此次入选的昆明—磨憨陆港型（陆上边境口岸型）国家物流枢纽属于多式联运范畴，并在国家物流枢纽中发挥铁路联运班列作用。

磨憨口岸。张彤/摄

中老铁路国际货物列车经磨憨铁路口岸前往老挝。新华社记者江文耀/摄

《昆明市“十四五”现代物流业发展规划》明确昆明—磨憨陆港型（陆上边境口岸型）国家物流枢纽由安宁桃花村片区、安宁草铺片区、磨憨片区组成，立足枢纽大规模干线、组织运输和公铁联运设施优势，推动枢纽实现国内国际货物的高效集散和转运，打造西南地区国际大宗货物集散中心

大通道带动大物流

大物流带动大贸易

大贸易带动大产业

大产业带动大发展

大发展促进大开放

中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程，自铁路开通以来，云南致力于携手各方打造一条高效互联互通、产业协作共兴、市场活力迸发、文旅深度融合的黄金线路。

习近平总书记指出，云南要把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，把磨憨口岸托管给昆明，这就是云南落实习近平总书记重要指示的举措，昆明、磨憨是中老铁路国内段的一首一尾，这样就实现了托管联建

位于云南省最南端的磨憨镇，行政区划属西双版纳傣族自治州勐腊县，与老挝山水相连。磨憨口岸是我国通向老挝最重要的国家级口岸和通往东南亚最便捷的陆路通道。得益于特殊的区位优势，磨憨在2015年、2016年分别摘得了两个“国字号”招牌：勐腊（磨憨）重点开发开放试验区、中国老挝磨憨—磨丁经济合作区。

雨后的磨憨镇。李发兴/摄

8月31日，昆明市托管磨憨镇托管移交工作已全部完成。

昆明市托管磨憨镇是主动服务和融入国家发展战略的重大举措，是加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心的创新之举。