中铁联集昆明中心站位于昆明经开区（自贸试验区昆明片区），是辐射全国和东南亚国家的现代化铁路场站，通过中老铁路进出口的货物在这里集聚、中转。

近日，昆明广播电视台《新春走基层》通过镜头来认识中铁联集昆明中心站的货运调度员，了解新时代的“铁路货郎”是怎样把货物通过铁路大动脉安全发往目的地。 

在中铁联集昆明中心站调度室，外勤三组值班主任杨雄正在指挥场站上的工作人员装卸集装箱。

场站采用信息化管理系统，集装箱在场站的什么位置，集装箱要上下哪一趟列车，这些相关的操作信息，在管理系统的电脑显示屏上一目了然，通过调度室和操作的沟通配合，大大提高了装卸货物的效率。

中老铁路2021年12月3日开通运营以后，昆明中心站的货运量不断增加。

中铁联集昆明中心站外勤三组值班主任  杨雄：

“每天的装车量由之前的3车、5车，到现在基本都是32个编满列开，才开始的时候出口品类比较单一，像化肥、布料这类的，到现在已经由以前单一的化肥、布料上升到单晶硅片，还有手机各种零配件，品类呈直线上升的趋势。”

截至1月6号，昆明中心站共计开行中老国际货运列车416列8402车，发运货物总重量16.56万吨，货值约72.39亿元人民币，覆盖泰国、缅甸、老挝、马来西亚、柬埔寨等近10个国家和地区。

列货车装完以后，杨雄还要到场站进行现场核查，确保设施设备安全到位、相关信息准确无误。

中铁联集昆明中心站外勤三组值班主任  杨雄：

“敞车小门扣要到位，还要有铁线进行加固，集装箱锁角有没有落锁，有没有完全落到位，箱底就是看一下有没有异物，有没有垃圾，箱底有没有破损的情况，最重点的我们要核对箱号，还有火车号。我们要核对这个车，装的这两种箱子是不是对应的这两只箱号， 如果确认无误了我们才继续后面的作业。” 

一列满载的货车大约有110个集装箱，左右两边检查一遍大概要10多分钟的时间。场站24小时运营，无论深夜或者凌晨，只要有货车进出，杨雄和他的同事都会打起十足的精神，及时、准确地把集装箱移动到预定位置，确保铁路物流顺畅。

预计今年场站的货运量会有一个大的增长，作为90后的追梦人，杨雄将继续在自己的岗位上全力以赴。

中铁联集昆明中心站外勤三组值班主任  杨雄：

“祝愿中铁联集昆明中心站，新的一年货运量、办理量，还有利润都能完成指标。” 

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记者1月9日从昆明海关获悉，中老铁路通车运营13个月以来，昆明海关监管验放中老铁路进出口货运量达223.17万吨，进出口货值达145.66亿元。

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