投资优势
初春时节,中老铁路昆明到磨憨的列车上坐满了来自全国各地的游人、客商,另一边,在磨憨口岸联检大楼,办理出入境手续的车辆及旅客络绎不绝。随着云南各口岸全面恢复通关业务,企业贸易以及民众跨境旅游获得了极大便利,让边陲小镇磨憨逐渐热了起来。
大通道开辟贸易新空间
中国老挝磨憨—磨丁经济合作区位于云南省最南端,是中老铁路、昆曼国际大通道及老挝南北公路关键节点,集国际客运、货运集散、中转枢纽功能于一体,是中国与东盟国家经贸往来和经济合作的重要交汇点,区位交通优越,也是我国仅有的2个国家级跨境经济合作区之一。
去年,昆明市托管磨憨镇移交工作全部完成,昆明市正式托管600公里以外的磨憨镇,将与西双版纳傣族自治州共同建设国际口岸城市。今年春节期间,磨憨口岸共验放出入境人员1.6万余人次,出入境车辆4000余辆次,日均检查出入境人员2400余人次。
航拍视角下的中老铁路磨憨站(2021年11月26日摄)。中国老挝磨憨—磨丁经济合作区 供图
磨憨—磨丁合作区经济发展局局长阮勇介绍,从口岸进口的商品主要为水果等农产品,例如老挝的西瓜、香蕉、榴莲,泰国的榴莲等。
2022年,磨憨的进出口总额达到433.38亿元,同比增长98.36%;货物进出口总量达到566.59万吨,同比增长50.36%,而昆明与磨憨的“双向奔赴”,两地政策、人才、区位、产业等优势叠加放大,更为磨憨—磨丁合作区发展描绘了更加清晰、向上的未来蓝图。
从“通道经济”向“口岸经济”迈进
今年以来,在磨憨—磨丁合作区管委会,工作人员每天都要迎接数批从全国各地前来实地调研的考察团,随着磨憨建设的力度不断加大,大量企业到磨憨考察投资,给磨憨发展和群众生活带来许多机会。
在磨憨—磨丁合作区的发展中,磨憨的企业和群众不仅可以全面享受《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)、西部大开发等方面的政策优惠,还可以无差别享受昆明的各项优惠政策。为了更好适应这样的发展,磨憨—磨丁合作区还从惠企和利民等方面推出了一系列创新举措。
阮勇表示,目前磨憨虽具有了口岸与通道优势,但为了进一步发展,昆明市还将在磨憨—磨丁合作区的基础建设、产业规划等方面作出大量努力。“我们希望除了发挥磨憨通道优势,还把通道经济变成口岸经济,把参与进出口的企业、产业留下来,实现大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业、大产业带动大发展。”
磨憨边民互市场(资料图)。中国老挝磨憨—磨丁经济合作区 供图
下一步,磨憨—磨丁合作区还将从高起点设计城市规划入手,把磨憨放到全国、全省发展大局中来考虑,围绕打造全国口岸功能、口岸经济、口岸城市的标杆和示范,按照现代化、国际化口岸城市建设的要求,植入旅游城市、公园城市、国门城市建设理念,通盘考虑磨憨镇803平方公里全域范围,充分发挥磨憨的区位优势、地域特点和文化特色,全面开展磨憨国际口岸城市总体发展概念规划、国土空间规划、控制性详细规划、产业发展规划以及各类专项规划编制,重构磨憨产业发展、用地空间、综合交通等布局,努力把磨憨建设成为生态优美、功能完备、经济活跃、开放包容、幸福宜居的现代化、国际化口岸城市,打造“一带一路”建设的重要支点和面向中南半岛的重要开放门户。
除此之外,磨憨—磨丁合作区在谋划磨憨产业发展时,不仅重视契合当地的资源禀赋和人文特点,还将突出国际合作和区域联动。目前,磨憨—磨丁合作区正在编制的产业发展鼓励目录和产业发展规划,将重点聚焦国际物流、跨境旅游医疗康养、进出口贸易及加工制造、国际金融贸易等产业发展,科学谋划产业布局,大力开展招商引资,积极吸引长三角、珠三角、环渤海等沿海地区以及省内重点企业到磨憨落户。
以“再造一座新城”的决心和魄力,未来,磨憨—磨丁合作区将通过充分发挥产业集聚、增长引擎、创新平台、开放高地的作用,着力提升开放型园区外贸发展水平,打造开放型园区吸引外资主阵地,推动合作区与自贸试验区昆明片区 、昆明经开区、昆明综保区“四区联动”发展,推动开放水平提升行动取得新成效,力争每天都有新气象、新变化、新进展。
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全省现代化边境幸福村建设现场推进会在磨憨召开
2月28日,全省现代化边境幸福村建设磨憨现场推进会在中国老挝磨憨—磨丁经济合作区召开。
会议指出,去年以来,全省各地各部门坚决贯彻落实省委、省政府关于现代化边境幸福村建设的决策部署,聚焦374个沿边行政村和6项建设任务目标、19项指导性指标,压实攻坚责任,凝聚各方力量,顺利完成了2022年度工作任务。截至目前,省级已统筹下达建设资金136.3亿元,各边境县市总计划实施的14390个项目已开工89.4%、完工59.7%,水、电、路等三项重点指标全面完成。
会议强调,各地各部门要按照 “实事求是、能快则快”原则,分类实施、梯次推进现代化边境幸福村建设,确保在今年年底前完成19项指导性指标,切实增强边境群众的获得感、幸福感和安全感。
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